Kuna autodest on saanud igapäevaste reiside lahutamatu osa, pööravad üha rohkem autojuhte tähelepanu sõidukisisesele avariivarustusele. Tulekustutid, esmaabikomplektid, helkurvestid ja turvavasarad on ühed levinumad sõidukis hoitavad avariivahendid.

Turvavasar on mõeldud peamiselt hädaolukordadeks, näiteks vette sattumise, uste kinnikiilumise, kerekonstruktsiooni deformeerumise või elektrisüsteemi rikke korral. See aitab sõitjatel sobiva küljeakna purustada ja kinnikiilunud turvavöö läbi lõigata, et nad saaksid sõidukist kiiresti väljuda.

Paljud juhid jätavad aga turvahaamri lihtsalt pakiruumi, panipaika või istme alla. Päris õnnetuse korral võib seda olla võimatu leida või võib see pärast kokkupõrget või ümberminekut käeulatusest välja libiseda.

Sel põhjusel ei sõltu turvavasara tõhusus mitte ainult toote kvaliteedist, vaid ka sellest, kuhu see on kinnitatud, kas see on korralikult kinnitatud ja kas elanikud oskavad seda kasutada.

1. Kus on parim koht autos turvavasara hoidmiseks?

1.1 Juhiistme kõrval või keskkonsooli all

Juhiistme külg, istme ja ukse vaheline fikseeritud ala või keskkonsooli alumine osa on tavalised kinnituskohad. Need kohad on juhi lähedal, mistõttu on haamrile lihtsam ligi pääseda, kui sõiduk kaotab võimsuse, satub vette või uksi ei saa avada.

Kasutage spetsiaalset kronsteini või klambrit, et haamer järsu pidurdamise või kokkupõrke ajal lahti ei tuleks. Ärge paigaldage seda kohta, kus see segab istme reguleerimist, pedaalide kasutamist või jalgade liikumist.

1.2 Juhiukse panipaiga lähedal

Juhiukse siseküljele on samuti lihtne ligi pääseda, kuid haamrit ei tohiks lihtsalt lahtiselt ukse taskusse panna. Kokkupõrke, ümbermineku või vette sattumise korral võib kinnitamata tööriist istme alla kukkuda või salongis mujale liikuda.

Kui haamer on paigaldatud ukse lähedale, kinnitage see tugeva kronsteiniga ja veenduge, et ukse tavapärane liikumine seda ei lõdvendaks ega tekitaks ragisevat heli.

1.3 Esiistmete vahel

Mõnes sõidukis saab haamri paigaldada juhi- ja kõrvalistuja istmete vahele, keskmise käetoe välisküljele või kesktunneli lähedale. See koht on ligipääsetav mõlemale eesistujale ja ei võta ukse hoiuruumi.

Ärge hoidke seda suletud käetoe panipaigas. Pärast õnnetust võib kaas kinni kiiluda, deformeeruda või teiste esemetega blokeerida.

1.4 Eesmise kaasreisija istme kõrval

Kui pereliikmed või töökaaslased reisivad sageli sõidukis, saab teise haamri paigaldada kõrvalistuja istme kõrvale. Kui juht on vigastatud või ei ulatu tööriistani, saab kaasreisija seda kasutada enesepäästmiseks või teiste abistamiseks.

Pereautode puhul võib ühe tööriista paigutamine juhi lähedale ja teise tagaistme reisijate käeulatusse parandada erinevates istekohtades sõitjate pääsemist välja.

1.5 Tagumiste reisijate käeulatuses

Ühest haamrist juhi lähedal ei pruugi iga sõitja jaoks piisata. Pärast tõsist kokkupõrget võivad istmed, pagas või sõiduki deformatsioon takistada juurdepääsu esi- ja tagaosale.

Seitsmekohaliste sõidukite, mahtuniversaalide, sõidujagamisautode, koolisõidukite ja sageli mitut reisijat vedavate pereautode puhul võib olla kasulik paigaldada tagaistme kõrvale või tagaukse lähedale täiendav haamer.

2. Milliseid asukohti tuleks vältida?

2.1 Pagasiruum

Pakiruum on üks kõige ebasobivamaid kohti. Pärast vee sattumist autosse, ümberminekut või tagant otsasõitu ei pruugi pakiruum avaneda ja sõitjad ei pruugi sinna salongist ligi pääseda.

2.2 Suletud kindalaekas

Kindalaekas võib küll korraliku välimusega välja näha, aga kokkupõrke ajal võib see kinni kiiluda või deformeeruda. Haamrit võivad katta ka kasutusjuhendid, dokumendid, salvrätikud ja muud esemed, mis raskendavad selle kiiret leidmist.

2.3 Keskmise käetoe sees

Keskmise käetoega kaasneb sama probleem kui kindalaekaga. Kinni kiilunud kaas või lisaastmed avamiseks võivad põgenemist edasi lükata olukorras, kus iga sekund on oluline.

2.4 Istme all

Istme all olev haamer võib tavalise sõidu ajal liikuda ja selle liikumist võivad takistada põrandamatid, juhtmed või muud esemed. Pärast kokkupõrget võib istme deformatsioon või liikumine muuta selle kättesaamatuks.

2.5 Lahtised armatuurlaual

Armatuurlaual olev lahtiselt kinnitatud haamer võib järsu pidurdamise või kokkupõrke korral libiseda, maha kukkuda või ohtlikuks mürsuks muutuda. Armatuurlaual on ka turvapatjade avanemisalad, mis peavad jääma vabaks.

2.6 Turvapadja avanemise tsoon

Ärge paigaldage haamrit ega kronsteini roolile, kaasreisija armatuurlauale, uksepoolse turvapadja piirkonda ega istmepoolse turvapadja piirkonda. Kontrollige sõiduki paigutust ja hoidke eemale kõigist piirkondadest, millel on märge „ÕHKPADJ“.

3. Miks tuleb turvavasar kinnitada?

Ainult ohutusvasara olemasolust sõidukis ei piisa. Järsu pidurdamise, avarii, ümbermineku või vette sattumise korral võivad lahtised esemed järsult liikuda ja kättesaamatuks muutuda.

Kasutage spetsiaalset kinnitusklambrit, et haamer stabiilsesse ja ligipääsetavasse asendisse kinnitada. Seda peaks saama kindlalt hoida, kuid samas ühe käega kiiresti eemaldada.

1. Kronstein ei tohi kergesti lahti tulla.

2. Haamrit peaks saama ühe käega kiiresti eemaldada.

3. Paigaldus ei tohi segada sõitmist.

4. See ei tohi takistada turvavööd, istet ega ust.

5. See peab asuma väljaspool turvapatjade avanemisalasid.

6. Klambrit tuleks regulaarselt kontrollida vananemise või lõtvuse suhtes.

4. Kuhu peaks akna lööma?

Akna purustamisel vali sobiv külgaken, mitte esiklaas. Enamik esiklaase on valmistatud lamineeritud klaasist, mis võib küll praguneda, kuid jääb sisemise plastkihi abil kokku, mistõttu on tavalise turvavasaraga raske kiiresti kasutatavat ava luua.

Paljud külgaknad on valmistatud karastatud klaasist. Löö külgakna serva või nurka, kus klaasi on üldiselt lihtsam purustada kui keskelt. Väldi korduvat keskosa löömist, kuna see raiskab aega ja energiat.

Vabastage turvavöö.

Eemaldage turvavasar.

Valige lähim sobiv külgaken.

Pööra oma nägu ja silmad klaasist eemale.

Löö terava haamripeaga kiiresti vastu serva või nurka.

Puhastage purunenud klaas ettevaatlikult ja lahkuge kohe sõidukist.

5. Kas iga autoklaasi saab turvavasaraga puruks lüüa?

Mitte tingimata. Mõned sõidukid kasutavad nii esiklaasi kui ka külgakende jaoks lamineeritud klaasi. Lamineeritud külgklaas pakub eeliseid mürasummutuse, varguskindluse ja ohutuse osas, kuid tavalise turvahaamriga võib seda olla raske läbistada.

Klaasitüübi kinnitamiseks kontrollige akna nurgas olevaid klaasimärgistusi, lugege kasutusjuhendit, võtke ühendust sõiduki tootjaga või konsulteerige kvalifitseeritud autoklaaside spetsialistiga.

6. Kuidas tuleks ohutusvasarat kasutada, kui sõiduk vette satub?

1. samm: vabastage turvavöö kohe

Vabastage esmalt oma turvavöö ja seejärel abistage lapsi, eakaid reisijaid või piiratud liikumisvõimega isikuid. Kui pannal on kinni kiilunud, kasutage turvavöö sisseehitatud lõikurit.

2. samm: proovige kõigepealt akent avada

Elektriaknad võivad pärast vette sattumist veel lühikest aega töötada. Laske aken võimalusel kohe alla. Ärge raisake väärtuslikku aega ukse korduvale avamisele, sest suurenev veesurve võib ukse avamise väga raskeks muuta.

3. samm: vajadusel murdke sobiv külgaken

Kui aken ei avane, võtke haamer ja lööge sobiva külgakna serva või nurka. Kaitske oma nägu ja silmi klaasikildude eest.

4. samm: aidake inimestel korrapäraselt väljuda

Kui lapsed on kohal, vabastage lapseiste või turvavöö ja liigutage lapsed olemasoleva väljapääsu kaudu nii kiiresti kui tingimused võimaldavad. Esmatähtis on vältida viivitusi, vältida rahvamassi teket ja lahkuda salongist viivitamatult.

7. Kuidas turvavöö lõikurit kasutada?

Paljudel multifunktsionaalsetel turvavasaratel on varjatud turvavöö lõikur. Tõmmake vöö pingule, sisestage see lõikuri pilusse ja tõmmake tööriist kindlalt üle vöö.

Lõikur on mõeldud olukordadeks, kus pannal puruneb, sõiduki kere on deformeerunud või turvavöö on kinni kiilunud. Tavatingimustes vabastage turvavöö kõigepealt pandlast.

1. Kasutage juhuslike vigastuste vähendamiseks peidetud tera disaini.

2. Hoidke lõikurit nahast ja kaelast eemal.

3. Enne lõikamist tõmmake rihm pingule.

4. Ärge lubage lastel tööriistaga mängida.

5. Kontrollige tera regulaarselt rooste või kahjustuste suhtes.

8. Mitu turvavasarat peaks sõidukis olema?

Tavalises viiekohalises pereautos peaks olema vähemalt üks turvahaamer, millele pääseb kiiresti ligi. Praktilisem oleks paigutada üks juhi lähedale ja teine ​​tagaistmel sõitjatele käeulatusse.

Seitsmekohalised sõidukid, mahtuniversaalid või sõidukid, mis sageli veavad mitut reisijat, võivad vajada lisaseadmeid olenevalt istmete paigutusest. Oluline pole mitte ainult kogus, vaid ka õige paigutus, turvaline kinnitus ja sõitjate teadlikkus.

9. Kuidas valida usaldusväärne autoohutusvasar?

9.1 Kontrollige haamripea materjali

Haamripea peab olema piisavalt kõva klaasi hädaolukorras purustamiseks. Otsi tooteid, mis on läbinud aknapurustamise testid, selle asemel, et loota ainult välimusele.

9.2 Valige hästi nähtav värv

Punaseid, oranže või helkurkujulisi kujundusi on kergem leida hämaras või stressi korral.

9.3 Haarde hindamine

Käepide peaks olema libisemiskindla konstruktsiooniga, et seda saaks märgade kätega või vette sattumise hädaolukorras kindlalt hoida.

9.4 Kinnitusklambri olemasolu kinnitamine

Spetsiaalne kronstein võimaldab turvalist paigaldamist ja kiiret eemaldamist. Haamer ilma usaldusväärse kinnitusmeetodita on reaalses hädaolukorras vähem praktiline.

9.5 Turvavöö lõikuri kontrollimine

Tera peaks olema terav, hästi peidetud ja loodud juhusliku kokkupuute vähendamiseks.

9.6 Arvestage konstruktsiooni vastupidavusega

Kuna tööriist võib jääda sõidukisse aastaid ja puutuda kokku kõrgete ja madalate temperatuuridega, peaksid korpus ja kronstein olema deformatsiooni-, pragunemis- ja eraldumiskindlad.

9.7 Sõiduki sobivuse kinnitamine

Enne ostmist kontrollige sõiduki klaasitüüpi, saadaolevat kinnitusruumi ja reisijate mahutavust, et saaksite valida õige disaini ja koguse.

10. Kas turvavasar vajab regulaarset kontrolli?

Kuigi turvavasarat ei ole vaja laadida, tuleks seda siiski regulaarselt kontrollida. See on eriti oluline pärast sõiduki hooldust, salongi puhastamist, istmekatte vahetamist või sõiduki vahetamist.

1. Haamer on endiselt oma fikseeritud asendis.

2. Kronstein ei ole lahti ega pragunenud.

3. Haamripea ei ole roostes, lahti ega kahjustatud.

4. Lõikur on terve.

5. Käepide ei ole vananenud ega deformeerunud.

6. Tööriista ei blokeeri muud esemed.

7. Ruumis viibijad teavad, kus haamer asub.

8. Tööriist on pärast sõiduki vahetamist kindlalt tagasi paigaldatud.

11. Turvavasar ei ole dekoratsioon – see peab olema käeulatuses

Turvahaamer on väike ja lihtne, kuid sellest võib saada oluline pääsemisvahend, kui sõiduk satub vette, uksed jäävad kinni või turvavööd ei saa avada.

Ärge hoidke seda pakiruumis, suletud panipaigas ega istme all ning ärge jätke seda lahtiselt armatuurlauale. Paigaldage see kindlalt juhiistme kõrvale, keskkonsooli lähedale, ukse lähedale või muusse kohta, kuhu tagaistmel reisijad pääsevad.

Pärast turvahaamri ostmist uurige välja sõiduki klaasitüüp, tutvuge akende purustamise ja turvavöö lõikamise protseduuridega ning kontrollige regulaarselt tööriista ja kronsteini.

Ainult siis, kui turvavasarat on võimalik kiiresti leida, kätte saada, eemaldada ja kasutada, saab see hädaolukorras oma eesmärki tõeliselt täita.